10月17日，2019中國汽車知識產權年會在陜西寶雞舉行，會上中國汽車技術研究中心有限公司（下稱中汽中心）發布了2019汽車專利創新指數。該指數顯示，與上一年相比，今年綜合得分TOP30企業名次變化較大，反映出不同企業的專利創新發展差異較大。該創新指數由中國汽車工程學會知識產權分會秘書長/中汽中心情報所副所長傅連學發布。

　傅連學發布“2019汽車專利創新指數”

　　在汽車專利創新指數綜合得分榜中，國內車企TOP10的企業依次為：比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、中國第一汽車股份有限公司和濰柴動力股份有限公司；在汽車專利創新指數年度得分榜中，國內汽車企業TOP10的企業依次為：安徽江淮汽車集團股份有限公司、比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、濰柴動力股份有限公司和北京汽車股份有限公司；在專利創新指數年度得分榜中，外資車企TOP10的企業依次為：豐田自動車株式會社、羅伯特？博世有限公司、通用汽車環球科技運作有限責任公司、本田技研工業株式會社、福特全球技術公司、株式會社電裝、現代自動車株式會社、日產自動車株式會社、大眾汽車有限公司和愛信精機株式會社。

　　傅連學指出，2019年汽車專利創新指數呈現幾個新的特點：第一，綜合得分TOP30企業名次變化較大，反映出不同企業的專利創新發展差異較大，不同企業的專利重視程度參差不齊；第二，年度得分榜單中，部分零部件和初創企業增長迅速，大型整車企業的排名變化整體而言相對較??；第三，國內企業專利數量穩步提升，TOP10企業有效專利數量同比增長12%，在專利布局、專利撰寫質量等細化指標上均有穩步提升，在新能源領域研發和專利布局方面部分企業進入（準）第一梯隊，但是國內企業尤其是整車企業在智能網聯領域的專利研發和專利布局明顯不足，為目前的一大短板；第四，同外企在華專利布局相比，在專利布局、專利撰寫、重點領域專利創新、海外專利布局等多個方面仍然存在很大差距。

　　據介紹，2019中國汽車專利創新指數分為綜合得分和年度得分，其中綜合得分評價對象為企業累積的全部有效專利，同時以綜合得分計算得到的專利平均分值作為企業專利質量的評價指標；年度得分評價對象為企業在過去一年新增的有效專利。綜合得分數據截止到2019年6月30日；年度得分數據范圍從2018年7月1日至2019年6月30日。

　　傅連學強調，當前全球汽車產業創新發展和跨界競爭面臨新的格局，只有通過技術創新和知識產權保護，不斷提升產品的科技含量和技術創新水平才能在存量競爭時代走得更遠。2019汽車行業專利創新指數，從汽車行業技術創新入手，全面反映汽車行業在專利技術創新的年度最新變化，為國內車企客觀評價企業專利創新水平提供了客觀參照，將有利于指導企業強化重點領域研發、不斷優化專利布局以及提升專利創新質量，助力汽車行業知識產權保護不斷進步。

　　據了解，汽車專利創新指數是依托“全球汽車專利數據庫服務平臺”進行的專項課題研究成果，從技術、法律和經濟三個維度，對汽車企業的專利申請質量和數量進行綜合性評價，通過專利技術分類該創新指數更加突出對不同專利的技術價值度的區分，通過專利技術矩陣分類和評價模型構建對汽車行業專利進行三維評價，克服以專利數量作為單一評價標準，更加精確和系統反映汽車行業的創新研發能力和專利創新水平。（本報記者 陳景秋）